10月21日，伴随着最后一车装载优质进口小麦的货车驶入储备粮库，2023年浙粮集团进口小麦补库业务圆满完成，集团上下相关工作人员紧绷的心弦也终于松了下来……

今年4月以来，浙粮集团陆续参与省内储备进口小麦补库业务，通过参与公开竞价投标的形式，中标各级收储公司储备粮进口小麦补库总计55649吨，交易履约保证金1100余万元。

本次进口小麦补库业务，受客观条件影响，操作过程较以往存在诸多困难：一是根据海关总署最新监管要求，小麦必须全部卸入港口库内，进行全样检疫检测后方可提离，并进一步加强了对储备用粮的品质管理要求。由于该批小麦外轮“EVER BEST”于7月28日在澳大利亚装毕发运，计划8月17日抵达宁波北仑港。到港提货检疫检测方式发生临时变化，原计划靠泊港宁波金光码头仓容不足，导致原调拨计划无法如期执行。二是临时更换中转码头。经多方协调，外轮转至舟山港卸货，由于宁波是计划单列市，宁波港和舟山港隶属不同海关，所有报关报检手续必须重新办理，导致该批小麦卸货通关时间延长。三是各级地方收储公司储备补库临近储备架空期，若履约合同延期，将面临履约保证金罚没风险，贸易风险陡增。四是9月正值杭州召开第19届亚运会，杭州及全省重要交通物流节点须配合管控限流，同时舟山港因地处舟山群岛，进口小麦调拨须经过舟山跨海大桥，物流费用大幅增加，对调拨时间及进度影响较大，合同逾期风险急剧增加。

面对本次进口小麦业务突发情况，集团积极对接属地海关，加急重新办理入关手续及入关检疫检测；协调供货方、舟山港口及港口仓储公司，制定新的中转方案；协同镇海库迅速开展物流招标，并制定新的调拨计划，增加作业人员，以轮班作业的方式提高日作业量，加快调拨进度，公路、水路日均调拨量分别维持在1500吨、4000吨。

在集团上下协同努力下，本次进口小麦业务如期全部履约且超预期完成了任务目标：一是进口小麦补库业务量大幅增长，新拓客户占比30%；二是省内物流调拨能力、协调能力有效增强，物流费用得到较好控制，超预期降本增效；三是业务队伍应急处变、团队协作等综合能力得到进一步锻炼提升。